Ich erinnere mich, dass ich ihm als jungem Fahrer gesagt habe, er würde zu den Größen der Formel 1 gehören!
HGP Interview Riccardo Patrese:
Der ehemalige Formel-1-Fahrer Riccardo Patrese hat sich zu den jüngsten Nachrichten über Michael Schumacher geäußert.
Im Gespräch mit Hochgepokert reagierte Patrese auf die jüngsten Berichte über seinen ehemaligen Teamkollegen und die Rennlegende.
Das vollständige Interview finden Sie unten.
Es gibt Berichte über Michaels Zustand, wonach er jetzt auf einem Stuhl sitzen kann und nicht mehr bettlägerig ist. Sie kannten ihn gut. Was denken Sie darüber?
Ich habe das Gefühl, dass die Situation vor einigen Jahren so war. Ich hoffe, dass es Michael jeden Tag besser geht, denn er ist ein guter Freund von mir. Und ich bin so traurig, dass er in dieser Situation ist. Ich hoffe, dass sich sein Zustand verbessert. Das ist die Hoffnung aller seiner Fans und meiner als Freund umso mehr. Ich wusste, dass es vor sechs Jahren einige positive Entwicklungen gab, denn es gab einen Moment, in dem alle dachten, er könnte sterben. Doch er hat den Unfall überlebt.
Dann erfuhr ich von einem Freund, dass es ihm immer besser ging. Aber ich habe ihn nach dem Unfall nie getroffen. Ich war nie dort. Es ist nur Gerede, dass er sitzen, zuschauen, sich umsehen und Blickkontakt herstellen kann. Nach den ersten Verbesserungen war mein Wissensstand über seinen Gesundheitszustand, dass er sich in der Situation befand, von der diese Woche berichtet wurde. Er ist in seiner eigenen Welt, erkennt aber Menschen in seiner Umgebung, bekannte Gesichter. Ich bin mir sicher, dass er nicht weiß, dass er siebenfacher Weltmeister ist.
Nach dem Unfall sagte ich zu Corinna: „Soll ich kommen und vielleicht versuchen, mit ihm zu sprechen, um zu sehen, ob er vielleicht aufwacht und so weiter?“ Und sie sagte zu mir: „Mach dir keine Sorgen, Riccardo.“ Ich verstand, das sie niemanden um ihn herum haben wollten außer ein paar vertrauten Personen wie Jean Todt und auch Luca Badoer, weil er ein sehr enger Freund von Michael war, seit er für Ferrari testete, als sie ein erfolgreiches Team waren.
Außer diesen Menschen hätte wohl niemand Michael näher kommen können. Wir hatten bis zum letzten Moment eine gute Zeit zusammen. Wir waren sehr gute Freunde. Und dann war Weihnachten. Ich hörte von dem Unfall. Niemand wusste, wie schlimm es war. Also schickte ich ihm eine Nachricht auf sein Handy: „Alles in Ordnung, Michael?“ Leider kam keine Antwort. Ich wusste sofort, dass die Sache ernst war, und in diesem Moment änderte sich alles. Das war der letzte Kontakt, den ich zu ihm hatte.
Ich habe angeboten, zu helfen, um zu sehen, ob es helfen würde, wenn ich ihn besuchen würde. Ja, ich habe versucht, ihnen zu helfen, ich hätte da sein können. Aber sie wollten lieber allein sein. Ich habe Corinna 2019 in Goodwood gesehen, als sie Michaels Karriere gefeiert haben. Wir haben seine Karriere gefeiert, weil der Duke Michael diese Ehrung zukommen lassen wollte. Es war eine großartige Veranstaltung, aber ich habe sie nicht gefragt, wie es Michael geht.
Ich denke, unter diesem Gesichtspunkt lebt Michael jetzt natürlich mit viel Unterstützung durch seine Familie. Ich denke, in einer solchen Situation ist das ein Schatz für den Menschen den sie lieben. Selbst in seinem Zustand möchten sie ihn bei sich haben, sich um ihn kümmern und ihn lieben. Er ist immer noch bei uns, und wir können nur hoffen, dass es ihm besser geht. Wir hoffen wirklich, dass es ihm jeden Tag ein bisschen besser geht, ein bisschen besser, ein bisschen besser. Ich freue mich sehr zu hören, dass es Michael besser geht, aber soweit ich weiß, hat sich an seiner Situation seit einigen Jahren nichts geändert.
Wie lange kannten Sie Michael und wie war Ihre Beziehung zu ihm?
Ich lernte Michael kennen, als ich Ende 1992 zu Benetton kam. Während meiner Zeit bei Benetton kamen wir uns näher. Ich muss sagen, dass er ein superschneller Fahrer war, wie ich sofort beim ersten Test im Februar in Silverstone feststellte. Um 10 Uhr sprang die Ampel auf Grün und alle fuhren los. Eine Stunde nach Beginn des Tests wurden die ersten Zeiten bekannt gegeben. Michael war der Schnellste.
Ich erinnere mich noch heute daran, dass Michael eine Runde fuhr, die zwei Sekunden schneller war als alle anderen, als ich, als Senna, als alle anderen. Ich sagte: „Verdammt, was ist mit diesem jungen Kerl los? Das war ein riesiger Vorsprung!“
Ich schaute mir die Telemetriedaten an und sah die Bridge-Kurve, die Kurve nach Abbey, die Rechtskurve vor den Gebäuden des alten Silverstone-Kurs. Unter diesen Bedingungen fuhr er diese Kurve jede Runde mit Vollgas. Das war für mich ein kleiner Schock! Diese Kurve unter diesen Bedingungen den ganzen Tag lang mit Vollgas zu fahren, war etwas Besonderes.
Was mich sofort beeindruckte, war die Tatsache, dass er schon nach wenigen Runden Vollgas geben konnte. Und das war nicht nur in Silverstone so. Auf jeder Rennstrecke konnte er nach nur wenigen Runden seine Höchstleistung abrufen. Das war das erste Merkmal, das mir auffiel. Ich begann sofort, ihn als superschnellen Fahrer zu respektieren. Während der Saison herrschte eine gute Atmosphäre im Team. Er war sehr schnell, aber auch sehr respektvoll mir gegenüber, da ich Vizeweltmeister war und seit 17 Jahren in der Formel 1 fuhr. Er hörte mir sehr aufmerksam zu und versuchte, sehr schnell mehr Wissen und Erfahrung von mir zu bekommen.
Ich erinnere mich, dass wir uns eines Tages gemeinsam im Motorhome umzogen, weil wir beim Grand Prix von Silverstone zusammen waren. Er sah, dass ich ein wenig traurig war, weil mir Herr Briatore gerade Ärger gemacht hatte! Er sagte: „Riccardo, was ist los?“ Ich sagte: „Michael, ich muss dir etwas aus tiefstem Herzen sagen. Ich habe dich in der ersten Hälfte der Saison beobachtet und muss dir eine Sache sagen.“ Er war ziemlich überrascht und neugierig, was ich ihm sagen würde. Ich sagte: „Ich habe viele gute Fahrer gesehen, und du wirst einer der besten Formel-1-Fahrer der Geschichte werden.“ Und er sagte: „Danke, Riccardo.“ Er hat bewiesen, dass ich Recht hatte, denn wir wissen, was er danach erreicht hat.
Wir hatten eine sehr gute Beziehung, die auch nach meinem Rücktritt weiterbestand. Wir blieben lange Zeit Freunde. Ich war seit 1981 Präsident des F1-Fahrer- Wohltätigkeitsfußballspiels. Als ich zurücktrat, brauchten wir einen neuen Kapitän, einen neuen Anführer für dieses Team. 1995 fragte ich ihn, ob er diese Aufgabe übernehmen würde. Er nahm an, weil er Fußball sehr mochte. Er war immer sehr engagiert. Wir spielten etwa fünf Spiele pro Jahr, und er wollte bei allen dabei sein, weil er die Wohltätigkeit für etwas Wichtiges hielt. Aus diesem Grund blieben wir in Kontakt. Als er sich zur Ruhe setzte, hatte seine Frau eine Pferdeherde, Quarter Horses, und dadurch entwickelte er eine Leidenschaft dafür. Ich hatte eine Leidenschaft für Springreiten. Meine Söhne auch.
Meine Tochter betreibt immer noch Springreiten. In dem Jahr, in dem sich die Tragödie ereignete, ich glaube, es war im September, organisierte er eine VIP-Veranstaltung in Genf. Ich fuhr zu ihm nach Genf, blieb bei ihm und wir hatten eine wirklich fantastische Zeit, und dann fand der Wettbewerb statt.
Dieser September war das letzte Mal, dass wir eine schöne Zeit zusammen hatten, denn im Dezember, zur Weihnachtszeit, hatte er den Unfall. Wir hatten eine großartige Zeit zusammen. Meine Beziehung zu Michael war gut im Rennsport, aber auch nach dem Rennsport war sie sehr gut.
